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Primera y última milla en la movilidad

La ultima milla es un concepto dirigido a satisfacer mediante la infraestructura o servicios a usuarios finales minoristas (Cliente / usuario) para alcanzar físicamente la ultima porción o tramo de acceso a unas instalaciones o destino final. 

Valdría la pena ampliar el concepto de ultima milla en la porción de ORIGEN y DESTINO Primera y ultima milla, reflejada por un cuello de botella debido a la oferta de servicios dispuestos hasta el momento para, en nuestro caso y visión de movilidad abastecer o disponer de elementos físicos de transporte para cubrir el recorrido inferior a una milla 1,609 km.

El uso del termino, (concepto) se ha expandido para incluir otras REDES de distribución (ordenación ) que distribuyen o entregan bienes a los clientes, como las Tuberías de Agua, gas, telecomunicaciones, datos, reparto postal, y paqueteria entre otros.

Desde la visión y misión que nos ocupa hacia la movilidad, saludable, segura y eficiente  de fácil acceso, de las personas tenemos que aplicar el concepto tanto en el embudo de salida como el de entrada para ofrecer soluciones combinadas e integradas, reales y practica  mediante la red de movilidad global  con el fin de favorecer al usuario un servicio y experiencia completa.

Poco resuelve al usuario si disponemos del servicios en el el ultimo  tramo (milla) sin tener cuenta el origen ya que este escenario fuerza al usuario a adoptar soluciones no integradas a la red de movilidad colectiva.

Es evidente que los requerimientos de movilidad son particulares y cada individuo responde a unas necesidades completamente diferentes, siendo este el gran reto, el como satisfacer o disponer para el máximo de usuarios soluciones óptimas y eficientes alineadas con objetivos de salud, medio-ambientales, sociales y económicos.

En otros sectores como las telecomunicaciones y la logística incluso en la educación y capacitación que vinculan mas estrechamente a las personas con las oportunidades, reflejando una misma casuística  y en donde se trabaja  y aplican varias soluciones estructuradas en datos (usuarios) y plataforma, (estructura) en el caso de la movilidad es implícito añadir el concepto de medio siendo un elemento fundamental a la hora de facilitar el flujo/velocidad. (tiempo/distancia).

Para resolver, o al menos mitigar y atender a una nueva demanda de usuarios y visión de movilidad y con el fin de proporcionar servicios mejorados en toda la red, hay que tener en cuenta el como gestionar la estructura a nivel de demanda y establecer  flujos constantes para dimensionar la red central ( abastecida generalmente por los servicios de transporte publico) y ofrecer al usuario opciones de micro-movilidad eficientes.

Nos encontramos en un momento de cambio donde existe un nuevo paradigma y entorno de movilidad donde hay una alta demanda del tranporte individual respecto al colectivo forzado a la distancia social y control de aforo determinada por la pandèmia del covid-19.

A medida que los requisitos están cambiando nos ofrecen oportunidades para ver la realidad y encajar con nuevos objetivos una industria y sociedad con valores y marcadores de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Hasta el momento no existe una única solución integral y colectiva, por lo que la intermodalidad es la forma natural de interaccionar con los diferentes elementos dispuestos para tal fin.

Desde Mobility Lab Barcelona y sus asociados estamos comprometidos a evaluar, estudiar y aplicarnos en desarrollar soluciones en el entorno de la movilidad y en concreto en los tramos de primera y última milla soluciones viables  ademas de generar los datos de usuario para ayudar a dimensionar eficazmente la red de transporte segura, eficaz y colectiva.

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